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贵南高铁麻场双线特大桥贯通 隧道逃生管
贵南高铁麻场双线特大桥贯通 隧道逃生管
位于贵州省独山县的贵南高铁麻场双线特大桥完成蕞后一孔箱梁架设，顺利贯通。该桥全长约1026米，蕞大墩高77米。贵南高铁设计时速350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。
1.超高分子聚乙烯隧道逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，标准管节长度为3m或6米，壁厚30mm，带螺栓孔抱箍连接，接端连接宽度：22mm,采用螺栓标准件固定。
2.施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
3.超高分子聚乙烯隧道逃生管道可根据现场需要订制加工，搬运方便，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
4.隧道逃生管道设置起点为二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，纵向连接可采用带螺栓孔抱箍连接，用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连，防止坍塌时将逃生管道冲脱。
5.隧道逃生管道在二衬台车移动过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。 公路隧道救援通道生命的通道
6.隧道逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
7.设置的隧道逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
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